jkeyboy kirjoitti:
Jos katsot tämän viestiketjun ensimmäiseltä sivulta löytyvää ensimmäistä kuvaa radasta oikein tarkasti, voit huomata, ettei loppujarrutuksen jälkeinen osa liity missään kohtaa Junkerin rataan. Lisäksi myös kaikista linkeistä löytyvä kuvamateriaali selkeästi osoittaa, ettei Junkerin radan osiin ole kajottu millään tapaa.
Asia selvä.
Powerpark 2019 ketjun sivulla 7 asiaa olikin näköjään jo käsitelty aiemmin.
Powerpark 2020 ketjussa taas kukaan ei ollut enää ottanut asiaa puheeksi.
Eihän tuossa yhdistämisessä olisi oikein muuta järkeä ollutkaan kuin Lintsin ennätysten lyöminen. Mukavampihan se on huvipuiston asiakkaille, että on pari erillistä rataa kapasiteettia jakamassa. Saa nähdä meneekö edes nopeusennätys rikki. Tuossa aiemmin oli esitetty arvioita 45 m pudotuksesta. Teoriassa se tarkoittaisi 107 km/h loppunopeutta, joka riittäisi ennätykseen. Käytännössä nopeus jäisi kuotenkin hiukan alle, koska koko vaunuletkan keskimääräinen pudotus on pienempi ja ilmanvastus rengaskitkoineen rokottaa nopeutta vielä hiukan lisää. Alkuvauhtia on tietysti jonkin verran, mutta tuon tyyppisessä pudotuksessa sillä ei ole juuri merkitystä hitaan alkunopeuden takia. Pudotusta pitäisi siis olla muutama metri enemmän.