Powerpark 2020

[KingsDominion]

Mitä nimeämiseen ym tulee, uutisistahan on saanut lukea lomautuksista. Talvi oli hyvin tunnetusta syytä poikkeuksellinen varmasti myös markkinointiosastolla ym, jotka tällaisia asioita pähkäilee. Veikkaan että se nimen valinta on ihan vaan viivästynyt, kun on ollut aika paljon isompiakin asioita mietittävänä.

Laitteen nimihän valittiin kilpailulla, jonka voittaja paljastettiin jo helmikuussa. Voittaja on PowerParkin nettisivun mukaan Jarmo Kokkolasta, mutta nimeä itseään ei olla vielä paljastettu. Jos kumminkin PowerPark hommasi samannäköiset vaunut kuin Junkerissa, niin voitaisiin sen arvata liittyvän hävittäjä/lentokoneteemaan.

[shamrock]

Mitä nimeämiseen ym tulee, uutisistahan on saanut lukea lomautuksista. Talvi oli hyvin tunnetusta syytä poikkeuksellinen varmasti myös markkinointiosastolla ym, jotka tällaisia asioita pähkäilee. Veikkaan että se nimen valinta on ihan vaan viivästynyt, kun on ollut aika paljon isompiakin asioita mietittävänä.

Laitteen nimihän valittiin kilpailulla, jonka voittaja paljastettiin jo helmikuussa. Voittaja on PowerParkin nettisivun mukaan Jarmo Kokkolasta, mutta nimeä itseään ei olla vielä paljastettu. Jos kumminkin PowerPark hommasi samannäköiset vaunut kuin Junkerissa, niin voitaisiin sen arvata liittyvän hävittäjä/lentokoneteemaan.

Jos en väärin muista, niin se voittaja valittiin arpomalla ehdotuksia lähettäneiden joukosta. Eli vaikka kilpailu päättyi ja voittaja on valittu, ei se tarkoita että nimiehdotuksia olisi vielä edes mietitty

[shamrock]

Kiitos vastauksesta, Shamrock. Nämä inside-jutut ovat hyvin mielenkiintoisia ja näköjään tällekin löytyi hyvä selitys Tietääkseni nuo isot huollot vaunuille tehdään yleensä muissa puistoissa talvella, kun huvipuisto on kiinni. Powerissa tämä on kuitenkin ilmeisesti poikkeuksellista, ehkä henkilökunnan hankalan saatavuuden vuoksi?

Talvella tehdään oikeasti valtavasti, esim puuradan toinen juna on joka vuosi atomeina hallissa. Edellistalvena se Enterprise entisöitiin käytännössä täysin, jokainen gondoli rakennettiin uusiksi. Törmiksen autot, Boosterin istuinmodulit jne ... käytännössä kaikki mikä irti lähtee, otetaan talveksi halliin huoltoon. Se mikä jää kentälle tehdään syksyn ja kevään aikana.

Mutta ajatellaanpa huvipuiston huollon tyypillistä päivää. Jos kaikki menee hyvin, aamun tarkastuksissa ei löydy yllätyksiä, eikä isoja vikoja päivän mittaan tule, mitä huolto tekee siitä eteenpäin kun puisto aukeaa? Odottaa hälytyksiä, eli hyvänä päivänä ei paljon mitään Siksi on loistavaa että on noita laitteita joissa on tuo yksi "ekstravaunu". Kauden aikana tuollaisia on aikaa käydä läpi seuraavaa kautta varten, ja porukalle riittää mielekästä hommaa niinäkin päivinä kun kaikki sujuu.

[Jussunen]

https://youtu.be/PWyTBvqYavw
Tässä video Planet Coaster -3D-versiostani. Olin muuten tehnyt tuota jo joulun aikoihin, ja tulikin yllätyksenä, kun Anac0nda ja Faavu saivat sattumalta myöhemmin saman idean

Tämä piti alun perin julkaista samaan aikaan, kun PowerPark julkaisisi itse uutuusradan. Koska pian rata on jo auki ja viimeinenkin 3D-version hyöty häviää siinä, niin päädyin julkaisemaan tämän nyt vihdoin, vaikka uutuutta ei ole vieläkään kunnolla julkistettu.

[KingsDominion]

Instagramissa PowerParkin käyttäjä vastasi kommenttiin, jossa kysyttiin radan avauspäivästä. Heidän mukaansa laite avataan todennäköisesti tällä viikolla.

Onko PowerParkin PR-väki kasa yläkouluikäisiä kesätyöntekijöitä, joiden mielestä kaiken ehtii tehdä viimeisenä iltana? Mitään merkittävää tietoa ei olla saatu puistolta sitten helmikuun, ja virallisilla sosiaalisen median käyttäjilläkään laitteen olemassaoloa ei juuri tiedosteta, ellei siitä joku erikseen kysy.

Tätä vauhtia näyttää siltä, että laite avautuu ilman nimeä, tiedostettua korkeutta, nopeutta ja pituutta tai muuta kummoisempaa fanfaaria, ja kaikki kerrotaan vasta muutaman viikon päästä.

Koronatilanne on varmasti heittänyt kapuloita rattaisiin, mutta tämä on silti täysin ala-arvoista.

[Metro]

Jep. Olisin kuvitellut, että radasta olisi tiedotettu viimeistään niin, että iltapäivälehtien juhannusnumeroissa olisi olleet lööpit asiasta. Mutta nähtävästi sitten ei.

Yksi mahdollinen syy viivästymiselle on se, etteivät halua julkaista asiaa vielä kun yleisörajoitukset ovat voimassa. Jos kyseessä on tosiaan Suomen nopein rata, ehkä julkistus kannattaa tehdä vasta kun puistoon ei ole enää rajoituksia.

Toinen kauempaa haettu syy on, että siellä on niin piukat paikat nopeusennätyksen rikkomisen suhteen, että yrittävät vielä ajaa rataa/vaunuja sisään, jotta ennätys menisi rikki...

[shamrock]

Gertslauer nyt tunnetusti ajaa jokaista vaunua satoja kertoja läpi ennenkuin luovuttavat radan asiakkaalle. Ei siellä mitään ennätyksiä viilata, saksalaiset tekevät vain omaa työtään.

Ja mitä sitä nimeä nyt enää spekuloidaan, siellähän on jo monta päivää sitten ruuvattu kyltit rakennuksen seinään, ja jokainen viime päivinä Powerissa käynyt on ne jo nähnyt Tosin mulla on epäilys että tuo ei ole se lopullinen nimi vielä, vaan viittaus teemaan. Pikkasen kun googlaa tuolla, mitä nyt seinässä lukee, löytyy jotain mikä on todella lähellä Junkeria ...

[Juhani32]

Instagramista poimittua:
https://www.instagram.com/p/CBoE_ErhZBr/

https://en.wikipedia.org/wiki/Pitts_Special

[KingsDominion]

Instagramista poimittua:
https://www.instagram.com/p/CBoE_ErhZBr/

https://en.wikipedia.org/wiki/Pitts_Special

Oho. Olisikohan tässä radan nimi?

[Juhani32]

Instagramista poimittua:
https://www.instagram.com/p/CBoE_ErhZBr/

https://en.wikipedia.org/wiki/Pitts_Special

Oho. Olisikohan tässä radan nimi?

Kyllähän se taitaa olla:


Lähde: https://www.instagram.com/p/CBqFKzJnvXU/

[Metro]

Gertslauer nyt tunnetusti ajaa jokaista vaunua satoja kertoja läpi ennenkuin luovuttavat radan asiakkaalle. Ei siellä mitään ennätyksiä viilata, saksalaiset tekevät vain omaa työtään.

Juu. Mutta jos saksalaisella tarkkuudella mittaavat huippunopeuden, niin kyllä Powerpark tietysti haluaa ilmoittaa sen absoluuttisen maksimin, varsinkin jos sillä rikotaan Taigan lukemat. Noissa testeissähän vähitellen lisätään kyyditettävää massaa, mikä lisää nopeuksia. Ajojen myötä myös radan saumat tasoittuvat, mikä myös osaltaan lisää nopeuksia. Rata myös nopeutuu lämpimällä säällä.

Niin tai näin, nyt kun tietoja on pantattu näinkin kauan, olisi kyllä pettymys, jos rata ei lopulta olisikaan Suomen nopein

[Metro]

Onhan tuo Pitts Special varsin erikoinen nimi. Mutta erikoisia ovat Powerparkin toimet yleensäkin. Ilmailun harrastajille nimi lienee tuttukin. Onhan tuosssa pieni "hauska" nimileikkikin mukana, kun rata kiertää karting radan päällä ja sen varikon (pits) edustalla.

[shamrock]

Onhan tuo Pitts Special varsin erikoinen nimi. Mutta erikoisia ovat Powerparkin toimet yleensäkin. Ilmailun harrastajille nimi lienee tuttukin. Onhan tuosssa pieni "hauska" nimileikkikin mukana, kun rata kiertää karting radan päällä ja sen varikon (pits) edustalla.

Ja se, että Pitts Special tunnetaan myös lempinimellä Stinker. Siinä on nyt nyt sitten Junker ja Stinker rinnakkain

[shamrock]

Gertslauer nyt tunnetusti ajaa jokaista vaunua satoja kertoja läpi ennenkuin luovuttavat radan asiakkaalle. Ei siellä mitään ennätyksiä viilata, saksalaiset tekevät vain omaa työtään.

Juu. Mutta jos saksalaisella tarkkuudella mittaavat huippunopeuden, niin kyllä Powerpark tietysti haluaa ilmoittaa sen absoluuttisen maksimin, varsinkin jos sillä rikotaan Taigan lukemat. Noissa testeissähän vähitellen lisätään kyyditettävää massaa, mikä lisää nopeuksia. Ajojen myötä myös radan saumat tasoittuvat, mikä myös osaltaan lisää nopeuksia. Rata myös nopeutuu lämpimällä säällä.

Niin tai näin, nyt kun tietoja on pantattu näinkin kauan, olisi kyllä pettymys, jos rata ei lopulta olisikaan Suomen nopein

Eihän Junkeristkaan absoluuttista huippua ole ilmoitettu Winter Launch-moodilla sehän peittoaa Taigan mennen tullen, mutta sellaisia nopeuksia ei käytetä asiakkaiden kanssa, se alkaa tuntua jo liian ikävältä. Ilmoitettu nopeus on se mitä luokkaa oikeasti asiakkaiden kanssa käytetään.

Nythän on ollut harmillisen hyvät kelit testaukseen, esim sadekelin testit pitää kanssa saada ajettua läpi, joten rataa on pitänyt erikseen kastella sitä varten. Jubkerista iienee nyt jo saatu dataa Suomen säiden vaikutuksesta, mutta siinäkin on kokeiltu aikanaan useampaa eri pyöräkovuutta. Ja edelleenkin vuodenajan mukaan. Joskus varsinkin alku- ja loppukaudesta kun säät vaihtelee enemmän, ei kannata ihmetellä miksei toista vaunua oteta ajoon vaikka olisi jonoakin. Saattaa useinkin olla että se toinen vaunu on lämpimän kelin spekseissä, ja toinen on sateiseen ja viileään säähän.

[Juhani32]

Pitts Special on lisätty Powerin nettisivulle:

https://www.powerpark.fi/huvitukset/huv ... ts-special

Tekniset tiedot:
Korkeus: 43,5m
Pudotuskulma: 85°
Nopeus: 100km/h
Radan pituus: 693m
Suurin g-voima: 4,5g
Pituusrajoitus: 130cm

Edit: Nopeudessa jäädään vain 6km/h Taigalle, mutta korkeimman titteli onkin mielenkiintoisempi. Taigan korkeus 52m on radan suurin korkeusero, kuten tiedämme. Pitts onkin rakenteellisesti korkeampi, mutta Taiga tarjoaa suuremman korkeusvaihtelun ajon aikana.