Powerpark 2019

[weijari]

[Samulila]

Enterprise on nyt vihdoin saatu avattua kertoo PowerParkin instagramstory:


Aika tivoli tunnelma välittyy kuvista eikä ihan sillä parhaalla tavalla

[Juuso]

Vierailin eilen powerparkissa ja Enterprisessa myös. Laitteessa ei ollut mitään turvavöitä (vrt. Linnanmäen Kehrä). Kyyti oli samanlainen. Ihan ok siis! Laite oli ulkoisesti erittäin hyvässä kunnossa. Kyseessä tosiaan tivoliversio, liekö jostain saanut sopuhintaan.

[Arttu]

Vierailin eilen powerparkissa ja Enterprisessa myös. Laitteessa ei ollut mitään turvavöitä (vrt. Linnanmäen Kehrä). Kyyti oli samanlainen. Ihan ok siis! Laite oli ulkoisesti erittäin hyvässä kunnossa. Kyseessä tosiaan tivoliversio, liekö jostain saanut sopuhintaan.

Jos jaksaisit kirjoittaa matkaraporttia niin olisi todella mielenkiintoista lukee se

[Juuso]

Vierailin eilen powerparkissa ja Enterprisessa myös. Laitteessa ei ollut mitään turvavöitä (vrt. Linnanmäen Kehrä). Kyyti oli samanlainen. Ihan ok siis! Laite oli ulkoisesti erittäin hyvässä kunnossa. Kyseessä tosiaan tivoliversio, liekö jostain saanut sopuhintaan.

Jos jaksaisit kirjoittaa matkaraporttia niin olisi todella mielenkiintoista lukee se

Katsotaan! Juuri olen Linnanmäellä ja Taigan jonossa. Voisi kirjoittaa vaikka puistovertailun tai tämän viikon puistovierailujen yhteisraportin.

[JP]

Tuo Instagramin video kyllä antaa hyvän kuvan miltä Entteri Powerissa näyttää, dronekuvista vielä plussaa Powerille! Mutta täytyy nyt todeta että aika ahtaaseen paikkaan se on tökätty. Oma veikkaukseni on että ei se Entteri varmaan tuohon tule jäämään, tai jos jää, niin sitten enkä tulevaisuudessa se teemoitetaan kunnolla. Tuollaisessa ulkoasussa missä se nyt on, se ei todellakaan sovi Powerin yleisilmeeseen sitten ollenkaan! Kaikki Powerin teemoitukset ovat olleet huippua vuodesta toiseen, ja nyt tässä vähän lässähti koko kakku matalaksi sillä teemoitus on unohdettu täysin. Miten näin pääsi käymään?

Ottaen huomioon että kyseessä on tivoliversio niin näen muutama mahdollisuutta:

1. Entteri on väliaikaisesti tuossa nykyisellä paikalla kunnes se siirretään parempaan paikkaan (todennäköisin vaihtoehto)

2. Entteri jää tuohon ja jossain vaiheessa se teemoitetaan kunnolla (ehkä ensivuonna) -tänä vuonna "ei ehditty"

3. Entteri on Powerissa vain lyhen aikaa (esim. pari vuotta) kunnes se lähtee pois - se on lähinnä täyte laite kun odotamme jotain isompaa tilalle

Luulenpa vähän että Poweri nyt vaan halusi tälle kaudelle jotain halpaa, ja Entteri nyt sattui olemaan tarjolla ja edullisesti. Ja siksi se on nyt Powerissa. Elättelen täällä kuitenkin toivoa että syy Junkerin jälkeiseen pitkään säästökuuriin ja vähäisiin laitehankintoihin on se, että sieltä on taas tulossa iso vuoristorata. Miksi muuten odottaa näin monta vuotta ja sitten saadaan viimein halpa tivoliversio Entteristä, kun varmasti Powerilla olisi varaa hommata ihan uusi puistoversiokin.

[Jii]

Onko tivoli ja puistoversioissa liikuteltavuuden lisäksi mitään muuta käytännön eroa esim. koossa tai muuten? Videossa näytti ettei nousisi aivan pystysuoraan? Muistaakseni Lintsin Entteri nousi? Lintsin Kehrähän ei nouse likikään mutta se onkin ns. köyhän miehen versio....

[Arttu]

Linnanmäen Kehrä menee parhaimmillaan 89 asteen kulmassa kun taas Huss/Anton Schwarzkopf menee sen tasan 90 asteen kulmaan. Jotkut sivustot tosin kirjoittavat et edellä maininut vanhemmat menisi vaan sen 87 astetta, mut ainakin piirrustuksissa näkyi 90asteen merkki.. Mene ja tiedä.

Olisipa kehrän seuraaja toi vierekkäin istuttava Huss Ridesin Enterprise 2G. Näyttää tosi hyvälle, vaikka yritys taitaa silti olla konkurssissa jo.

[Teme]

Kävin eilen Powerin Enterprisessa. Ei noussut ihan pystysuoraan. Turvavöitä ei tosiaan ollut, mutta eipä se ajossa haitannut mitään. Kyyti oli pehmeää ja vaikken pitänyt kiinni mistään, niin hyvin pysyi samassa asennossa koko matkan ajan. Laitteessa ei ollut minkäänlaista jonotusaluetta, joka varmasti vielä korostaa tuota tivolimaisuutta. Ei siis tosiaan minkäänlaista. Asiakkaat tulivat sen kyytiin suoraan "kadulta". Myöskään jonoja siihen ei jonotusalueen puuttumisen vuoksi päässyt muodostumaan, vaan kyytiin hamuavat seurailivat tilannetta laitteen lähistöllä ja rynnivät sitten kyytiin, kun portti avattiin. Ehkä sitä kauden jälkeen vielä tuunataan ja tehdään jonkinlainen jonotusalue, koska on tuo jopa hassun näköinen noin. Mikseipä siihen voisi tehdä jotain Typhoonin tai Pegasuksen kaltaista katoksellista aluetta (paikka on toki ahdas).

[Jussunen]

https://www.apu.fi/artikkelit/powerpark

Saksalaisvalmisteinen alkuperäinen Enterprise on yksi niistä. Uutuuksia on myös tulossa, kuten uusi vuoristorata.

Eräs katsojani linkkasi kiinnostavan Apu-lehden jutun, jossa oli haastateltu Jormaa ja hän kertoi, että tulossa on uusi vuoristorata. Muuta ei paljastettu. Juttu on julkaistu kesäkuun 29. päivä.

Olisikohan tulossa vihdoin uusi kunnon vuoristorata säästökauden jälkeen? Tähän voisi viitata se, että laitteesta tiedetään jo nyt. Toki he saattavat tietää pienemmistäkin uutuuksista jo runsaasti etukäteen, mutta näin paljon aikaisemmin pienempi uutuus ei olisi vielä niin varma, että se mainittaisiin haastattelussa.

Tässä muuten perinteinen off-ride-video Powerin Enterprisestä: https://youtu.be/yZOlQRF2gWM

[JP]

Kiitokset Jussunen tuosta linkistä, siinäpä oli todella mielenkiintoinen artikkeli herra Lillbackan elämästä! Ja tosiaan hienoa että uusi vuoristorata on myös tulossa (ei tosin ole yllätys näin pitkän säästökuurin jälkeen).

Tuon puheen perusteella voisin kuvitella että uusi vuoristorata tulee joko ensivuonna, tai sitä seuraavana, sillä miksi mainita siitä jos sen tulo olisi kauempana. Olisi kerrassaan upeaa jos uuden radan perustustyöt alkaisivat jo tänä syksynä, sillä sittenhän se olisi selvää että uusi vuoristorata on tulossa ensikaudelle!

Isoin kysymysmerkkihän tässä on että millainen vuoristorata sieltä on tulossa. Itse toivon tietenkin mahdollisimman isoa vuoristorataa. Olisi kerrassaan hienoa jos Suomeen saataisiin vuoristorata jonka maksimikorkeus olisi n. 60m luokkaa! Sellainen kun sopisi hyvin Powerparkin yleiskuvaan. Mutta joka tapauksessa toivon että Jorma pistää kuitenkin Lintsiä paremmaksi, ja ottaa takaisin haltuun nuo Suomen vuoristorata ennätykset ainakin pituudessa ja korkeudessa. Mutta jos ennätyksiä ei rikota niin sitten esim. Mackin Spinnning Coaster olisi minusta aika nappi Poweriin, ja tällöin saisi heittää tuon kidutuskoneen, Neo's Twisterin, romuttamolle.

[Lunatic]

Powerpark on lyhyen elinikänsä aikana tehnyt monta rohkeaa investointia ja tilaa laajentaa riittää, joten odotukset nousee kyllä korkealle kun tuommoisen uutisen lukee. Puiston sijainnissa on myös se etu ettei esim. meluhaittoja tai kaupunkien asettamia rakennusrajoituksia tarvitse juuri miettiä. Jos siis mikään Suomen nykyisistä puistoista aikoo koskaan rakentaa Giga- tai Hyper-luokan radan niin se voisi olla juurikin Powerpark.

Toisaalta tosiaan Neo's Twister on aika kamala laite ja Joyridekin melko turha, joten voi olla että hankita on jokin koko perheelle sopiva rata jomman kumman tilalle. Jos saisin itse valita niin ehdottaisin tilalle Vekomalta suspended family coasteria.

[JP]

Olen samoilla linjoilla Lunaticin kanssa. Jos sieltä ei saada isoa rataa, niin sitten ainakin todella hyvä (ja mielellään pitkä) perhevuokkari. Vekoman Suspended Family Coaser sopisi hyvin Poweriin ja tarjoilisi hupia kaikenikäisille. Tai sitten oli ihan hyvä saada sellainen ihan perusvuoristorata, joka olisi pitkä ja samankaltainen Grönan JetLinen ja Lisebergin Lisebergbananin kanssa. Sellaisen kun laittaisi kirtelemään Powerin tiloja niin ai että olisi hienoa! Mutta joka tapauksessa toivon että uusi rata on pitkä sen sijaan että lyhyt. Suomessa on jo riittävästi mini/compacti-vuoristoratoja, kiitos Lintsin ja Särkän.

[Sienimursu]

Tai sitten oli ihan hyvä saada sellainen ihan perusvuoristorata, joka olisi pitkä ja samankaltainen Grönan JetLinen ja Lisebergin Lisebergbananin kanssa. Sellaisen kun laittaisi kirtelemään Powerin tiloja niin ai että olisi hienoa!

Ehkä osuvin moderni vastaava olisi Ziererin ESC-rata, vaikka tyyliin Big Bang: https://rcdb.com/6752.htm tosin isompana vaikka.

[KingsDominion]

Jos itse saisin veikata, näin pitkä säästökausi tarkoittaa jotain suurta sekä ennennäkemätöntä Suomessa. En usko, että PowerPark yrittäisi kilpailla Linnanmäen uuden Taigan kanssa hankkimalla heti toisen laukaistavan radan Junkerin perään, vaikka olisihan MACK Ridesin Launch Coaster kiva saada Suomeen jossain vaiheessa.

Itse toivon, että nyt tulee Suomeen ensimmäinen Hyper-luokan vuoristorata(Yli 61m). PowerParkissa kyllä olisi sellaiselle tilaa, eikä suomessa toistaiseksi ole yhtäkään yleensä tämän mittakaavan ratoja valmistavan B&M:n vuoristorataa.

En tiedä, olisiko Vekoman perheinvertti hyvä valinta, sillä niitä on muutenkin Eurooppa täynnä ja Joyride jo hoitaa suunnilleen saman tehtävän.