Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

Huvipuistoihin liittyvää yleistä keskustelua.

Valvojat: Arttu, Juuso, Pia

Avatar
Ilari
Jäsen
Viestit: 948
Liittynyt: 4.1.2006 14:15
Paikkakunta: Helsinki

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Ilari » 8.7.2014 15:26

Zorlim kirjoitti:Risto Räikkösen ura Linnanmäellä on ilmeisesti sitten päättynyt.

Joo, mutta ei siis ton takia, vaan jo pari päivää sitten luki jossain satunnaisessa uutisessa toimitusjohtajan nimi Pia Advilankin.
5... 4... 3... 1... OFFBLAST!

Avatar
Ihme Mies
Jäsen
Viestit: 694
Liittynyt: 30.7.2008 22:37

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Ihme Mies » 8.7.2014 20:20

Anac0nda kirjoitti:Ikävä tapaus. Jotenkin vaikea uskoa että kaksinkertainen hydrauliikka SEKÄ turvavyö ovat pettäneet. Odotellaan tutkinnan päättymistä jotta saadaan selvyys mikä meni vikaan. (Kirnu muuten sai tänä vuonna uudet vyöt kaikkiin vaunuihin.)


Toteanpahan vain, että jälleen kerran kyseessä on Intaminin laite.
Yleensä kun vakavia onnettomuuksia tapahtuu, niin valmistajan nimenä on Intamin. Etenkin näitä turvakaarien aukeamisia ja pettämisiä niillä on viimeisen vuosikymmenen sisään kymmenkunta, ja kuolonuhreja taitaa olla neljä (jos nyt ulkomuistista oikein muistan). Samaan aikaan en ole kuullut, että B&M:n laitteissa olisi ollut edes pienempiä häiriöitä...

Tietenkin kaikkien turvamekanismien pettäminen yhtä aikaa kuulostaa epätodennäköiseltä, mutta olen tässä tehnyt pientä aivojumppaa ja rajannut todennäköiset onnettomuusskenaariot neljään:

1. Turvakaaren lukitus pettää jonkin vioittuneen osan takia ja se nousee ylös - tai maan tasosta katsottuna alas, kyydissä olija kai oli silminnäkijöiden mukaan ylösalaisin tapahtumahetkellä. Koska niin ikään raporttien mukaan henkilö oli ylipainoinen, oli turvakaari lähellä minimilukituspistettä jo valmiiksi. Turvavyö ei joko ollut kiinni tai sitten vyön lukitus petti (itse vyö tuskin katkeaa, paitsi jos on niitä puoliksi poikki rispaantuneita, mitä myös valitettavasti joskus näkee).

2. Turvakaaren lukitus pettää jonkin vioittuneen osan takia, kuten yllä, mutta varmistusvyö pysyy kiinni. Tämä tapahtuu kuitenkin jo hyvän aikaa ennen onnettomuutta, ja syystä tai toisesta (esim. vaunun ympäripyörimisen takia) laitteessa olleen henkilön painopiste muuttuu sivulle. Henkilö siis putoaa pois periaatteessa kiinni olevasta turvakaaresta, mutta joka on noussut niin ylös, että ei enää ole sivuilta käytännössä suljettu.

3. Turvakaari murtuu rasituksen takia rikki. Tämä kuulostaa aika epätodennäköiseltä, mutta sitten taas toisaalta, historiallisena faktana on olemassa Furios Bacon tapaus, missä Intaminin turvakaari todellakin murtui.

4. Turvakaaren lukitus sinänsä ei petä, mutta turvakaaren kiinnitys pettää joko rasituksen tai asennusvirheen takia saranakohdasta. Käytännössä siis turvakaari aukeaa, vaikka teknisesti ottaen näin ei käy - lopputulema on yhtä kaikki sama, kyydissä olija putoaa pois.


Näiden lisäksi on tietenkin koko joukko muita mahdollisuuksia, kuten koko penkin irtoaminen vaunusta, mutta nämä taas eivät vastaa silminnäkijälausuntoja, joten eiköhän tapahtumaketju ole jokin ylläkuvatuista.

Etenkin tuo turvavyön mahdollinen pettäminen on todella mielenkiintoinen mahdollisuus. Joku joskus epäilikin noiden varmistusvöiden todellista toimivuutta. Itse uskon, että itse vyö kestää kyllä, mutta pitääkö sitten vyön lukitus? Usein ne lukot tuntuvat aika heppoisilta...

Zorlim kirjoitti:Harmin paikka. Risto Räikkösen ura Linnanmäellä on ilmeisesti sitten päättynyt. Hyvään laitteeseen osasi hän uransa päättää.


En nyt tajua, että mitä tällä kommentilla oikein tarkoitetaan? :?:
Käsittääkseni Räikkönen jätti puiston ennen kauden alkua ja viimeiseksi "Räikkös-laitteeksi" jää siis Kingi.


Zorlim kirjoitti:Toivottavasti Kirnua ei poisteta eikä laitteen kohtalosta tehdä äärimmäiseen epäselvää asiaa kuin mitä Rainbowin kohtalo oli vuosina 2010-2013. Sääli se olisi.


No tuskinpa se kokonaan poistuu, sillä toisin kuin Rainbow, tämä on kuitenkin edelleen tuotannossa oleva malli ja tukipalvelut käsittääkseni toimii valmistajan puolelta. Tosin ei kyllä ikävä tule jos se lähtee, en näistä ZacSpinneistä yhtään pidä.

Avatar
Ihme Mies
Jäsen
Viestit: 694
Liittynyt: 30.7.2008 22:37

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Ihme Mies » 8.7.2014 20:50

Ihme Mies kirjoitti:2. Turvakaaren lukitus pettää jonkin vioittuneen osan takia, kuten yllä, mutta varmistusvyö pysyy kiinni. Tämä tapahtuu kuitenkin jo hyvän aikaa ennen onnettomuutta, ja syystä tai toisesta (esim. vaunun ympäripyörimisen takia) laitteessa olleen henkilön painopiste muuttuu sivulle. Henkilö siis putoaa pois periaatteessa kiinni olevasta turvakaaresta, mutta joka on noussut niin ylös, että ei enää ole sivuilta käytännössä suljettu.


Täydennän tätä teoriaa kuvalla (selkeyden vuoksi laitan omaksi vastaukseksi enkä tunge tuonne edellisten väliin):

Kuva

Olipa tämä sitten onnettomuuden syy tai ei, niin mielestäni tuossa on ihan selvä suunnitteluvirhe.

Turvakaaressahan on kaksi, epäidenttistä laitaa: toinen ulottuu pitkälle ja toinen on lyhyt.
Kaiken arkijärjen mukaan nämä ovat väärin päin!
Lyhyt turvakaaren puoli on ulkoreunalla, kun taas pitkä puoli on suljetulla sisäreunalla. Mikäli nämä olisivat toisin päin, antaisi hieman avonainenkin turvakaari jonkinlaista suojaa laitteesta sivulle putoamista vastaan. Koska nämä kuitenkin ovat juurikin väärinpäin asennettu, niin tuo lyhyempi tynkä ei anna minkäänlaista suojaa jos turvakaari tavalla tai toisella pääsee nousemaan yhtään korkeammalle.

Millähän logiikalla nuo on asennettu noin päin? Ja tämä on ehdottomasti tyyppivirhe, koska ne ovat samalla tavalla kaikissa neljässä olemassa olevassa ZacSpinnissä (tarkistin asian). Suoja kai pitäisi olla maksimaalinen sillä puolella, joka on avoin? Saa kyllä olla melkomoinen guru, jos pystyy tuolta putoamaan sivuttaisuunnassa tuonne radan puoleiselle suljetulle puolelle (jossa siis on myös pidempi turvakaari sitä estämässä... :rolleyes: )

Avatar
Zorlim
Jäsen
Viestit: 576
Liittynyt: 6.1.2011 16:57
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Zorlim » 9.7.2014 13:29

Ihme Mies kirjoitti:
Zorlim kirjoitti:Harmin paikka. Risto Räikkösen ura Linnanmäellä on ilmeisesti sitten päättynyt. Hyvään laitteeseen osasi hän uransa päättää.


En nyt tajua, että mitä tällä kommentilla oikein tarkoitetaan? :?:
Käsittääkseni Räikkönen jätti puiston ennen kauden alkua ja viimeiseksi "Räikkös-laitteeksi" jää siis Kingi.


Harmin paikka = Harmin paikka koska Kirnu suljettu

Vasta nyt selvisi että toimitusjohtaja on vaihtunut. Kyllä Räikkönen esiintyi lintsin tj:nä vielä kauden 2014 alussa.
Kommentoin harvoin

Avatar
Arttu
Admin
Viestit: 911
Liittynyt: 28.12.2005 16:37
Paikkakunta: 09

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Arttu » 16.7.2014 22:43

Kyseinen turvakaarimalli on ollut Intaminille jo alusta lähtien suurin onnettomuudenaiheuttaja, en ymmärrä miksi edelleen sen valmistamista ja käyttämistä radoissa jatketaan. Zacspinniin tuo turvakaari sopii toisaalta todella hyvin, kun vaunu ei tee sivuttaisia kallistuksia tai korkkiruuveja, vaan kaikki liike tapahtuu edes-, taakse- tai päänympäri vertikaallisessa suunnassa.

Oma kokemus tuon turvakaarimallin epäillyksistä oli viime reissulta Portaventurassa, Furious baco vuoristoradassa on käytössä sama malli ja useassa turvakaarissa oli joko pop-niitit tai jesarit tukemassa turvakaaren muovisia yläkaaria. Eihän siis ne yläkaaret pidä kuin hartioita paikoillaan, suurin pito on samalla tapaa kuin Ukon turvakaarissa keskivartalolla, mutta silti tuntuu, että kaaret voisivat olla paremmat, B&M:n Flying-tyypin vuoristoradassa ja uusimmissa Inverted-tyylin vaunuissa käytetään samaaa tyyliä pään ja hartian alueelle tulevalle turvakaarelle, mutta silti jo ulkonäkö näyttää 10 kertaa luotettavammalta.

Kyllähän yksi espanjoolo meinasi päästä hengestään, kun Furious bacon vaunun edellämainitut hartiakaaret vaan jäivät käteen ajon aikana roikkumaan, jos niissä ei ole tarkoitus pitää käsiä, pitäisi tuo selvästi kieltää.. Toki kyllähän sitten riittää lapsia jotka niissä roikkuu tahallaan ja rikkovatkin ne..

Silti Intamin kyllä syöksee itsensä vielä pahasti korvausvastuisiin tuon turvakaarimallin takia.


Aiemmat turvakaaren pettämiset on johtuneet joko ylipainoisista matkustajista tai sitten laitehenkilökunnan tarkkaavaisuuden pettämisestä.

Avatar
Samulila
Jäsen
Viestit: 270
Liittynyt: 16.5.2009 19:36

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Samulila » 17.7.2014 10:18

Linnanmäen Kirnua uusitaan Espanjan turman takia – avataan ensi viikolla

Mitäköhän espanjalaiset sitten olivat tehneet turvakaariin? Ja mitä istuinten uusimiseen Linnanmäellä sisältyy?

Avatar
KINGI
Jäsen
Viestit: 144
Liittynyt: 20.3.2014 19:10
Paikkakunta: Lahti

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja KINGI » 17.7.2014 10:24

Olin Linnanmäellä eilen. Kirnun vaunut oli irrotettu pois. Linnanmäen laitelistalta Kirnu on väliaikaisesti myös poistettu.
Kun naamasi on vihreä, olet kieppunut laitteissa liikaa :mrgreen:

Avatar
KINGI
Jäsen
Viestit: 144
Liittynyt: 20.3.2014 19:10
Paikkakunta: Lahti

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja KINGI » 17.7.2014 10:25

Samulila kirjoitti:Linnanmäen Kirnua uusitaan Espanjan turman takia – avataan ensi viikolla

mitä istuinten uusimiseen Linnanmäellä sisältyy?


Luultavasti vaihtavat uusiin kuten sanoin että ne ovat irroitettu ja viety pois
Kun naamasi on vihreä, olet kieppunut laitteissa liikaa :mrgreen:

Avatar
Arttu
Admin
Viestit: 911
Liittynyt: 28.12.2005 16:37
Paikkakunta: 09

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Arttu » 17.7.2014 17:43

Nyt olis hyvä poistaa yksi juna pois kokonaan kirnusta, sillä ei ole mitään vaikutusta kapasiteettiin mutta siihen että aina yksi vaunu seisoo jarruissa kun 2 lastataan ja puretaan.

Sienimursu
Jäsen
Viestit: 348
Liittynyt: 9.10.2013 20:03

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Sienimursu » 17.7.2014 21:47

Arttu kirjoitti:Nyt olis hyvä poistaa yksi juna pois kokonaan kirnusta, sillä ei ole mitään vaikutusta kapasiteettiin mutta siihen että aina yksi vaunu seisoo jarruissa kun 2 lastataan ja puretaan.


Sehän kyllä oikeastaan vaikuttaisi kapasiteettiin tekemällä siitä huonomman. Sillä siinähän on koko ajan kaksi asemalla mutta yksi on osan ajasta radalla.

Avatar
Arttu
Admin
Viestit: 911
Liittynyt: 28.12.2005 16:37
Paikkakunta: 09

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Arttu » 18.7.2014 9:20

mutta jos toinen vaunu ehtii kiertää koko radan jarruille asti, kun toista lastataan ja tarkastetaan, niin ei se silloin vaikuta tuntikapasiteettiin kuin vähän..

Sienimursu
Jäsen
Viestit: 348
Liittynyt: 9.10.2013 20:03

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Sienimursu » 18.7.2014 11:05

Arttu kirjoitti:mutta jos toinen vaunu ehtii kiertää koko radan jarruille asti, kun toista lastataan ja tarkastetaan, niin ei se silloin vaikuta tuntikapasiteettiin kuin vähän..


Eli jotenkin se vaunu pitäisi lastata ja tarkastaa puolessa minuutissa?

Avatar
Anac0nda
Jäsen
Viestit: 826
Liittynyt: 2.1.2006 15:34

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Anac0nda » 18.7.2014 15:13

Kolmannen vaunun poistaminen lisäisi vaaraa siitä, että vaunun suoristusmekanismi ei toimisi oikein. Kun vaunu kiertää radalla ja pysähtyy lopulta jarruille, sillä on loppuvaiheessa juuri sopivasti aikaa pyörimisen hidastumiseen. Kun vaunu lopulta saapuu jarrujen loppupäähän, on hidastuminen useimmiten hidastunut tarpeeksi (tai pysähtynyt kokonaan), jotta vaunun suoristava metallitanko tekee tehtävänsä oikein ja suoristaa vaunun. Kuitenkin joskus käy niin että pyöriminen jatkuu liian suurella nopeudella tai vaunu on lastattu siten että se on liian vinossa, suoristusmekanismi ei toimikaan ja pahimmillaan vaunu 'lukittuu' vinoon. Tällöin työntekijät suoristavat vaunun manuaalisesti. Jos vaunu jatkaisi heti lukituksen jälkeen suoraan ulostulolaiturille, olisi suuri riski sille, että jos vinoonlukittuminen tapahtuisi, sitä ei ehdittäisi korjata.

Kun ripeät työntekijät ja sopivat jonot kohtaavat, on mahdollista ajaa Kirnua siten että kaikki kolme vaunua liikkuvat lähes pysähtymättä, eikä tällöin viimeinenkään vaunu joudu turhia odottelemaan jarruilla (olen itse ajanut tällaista erään yksityistilaisuuden aikana, ja samana päivänä saimme myös kaikkien aikojen ennätyksen: 528 ajoa 12h aikana!) Aina ei kuitenkaan käy näin ja tasapainotusta täytyy miettiä, ja sen vuoksi joskus odotusaika venähtää.
CC: 118

Avatar
Zorlim
Jäsen
Viestit: 576
Liittynyt: 6.1.2011 16:57
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja Zorlim » 24.7.2014 20:25

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288718061463.html?pos=ok-nln

Helle sekoitti viisi Linnanmäen laitetta.

Onkohan ollut liian kova helle? Mielestäni paikoitellen on.
Kommentoin harvoin

paappa
Jäsen
Viestit: 624
Liittynyt: 10.1.2006 9:08

Re: Huvipuistojutut lehdissä/mediassa

ViestiKirjoittaja paappa » 24.7.2014 21:05

Zorlim kirjoitti:http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288718061463.html?pos=ok-nln
Helle sekoitti viisi Linnanmäen laitetta.
Onkohan ollut liian kova helle? Mielestäni paikoitellen on.


Kalliita on jäätelöt mikäli "Korvaamme pahan mielen asiakkaille kupongeilla, joilla voi hakea vaikka jäätelön."
vastaa sitä, että viitisen laitetta on pois käytöstä.

Lämpötilahan vaikuttaa laitteiden toimintoihin, mutta +30 ei pitäis olla vielä mikään kriittinen raja,
sillä varmaan noiden pitäis toimia korkeammissakin ympäristönlämpötiloissa.
Usein laitteille määritellään korkein / alin ympäristönlämpötila, missä saa käyttää ja laite toimii tarkoitetulla tavalla.

Kirkas päivänpaiste saattaa vaikuttaa optisten antureiden toimintaan,
mutta uskoisin noissa olevan pääasiassa magneettiset anturit jo luotettavuuden vuoksi.
En sitten tiedä, kun en oo noihin kovin perehtynyt.


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 4 vierailijaa

cron