Trombi on Suomen ensimmäinen vuoristorata, jossa kyydittävät matkaavat mahallaan. Kuva: Harri Toivola
Jes, vihdoin! Jyhkeän vuoristoradan ensimmäiset kirkkaanoranssit vaunut
nytkähtävät liikkeelle ja kymmenien metrien jono liikahtaa aavistuksen.
Kaikkien katseet ovat nauliintuneet Särkänniemen tämän kesän
ykköslaitteeseen, Trombiin.
- Yllättävän hiljaa se menee, mutta vauhtihan ei ratkaise, sanoo jonossa seisova helsinkiläinen Tuomas Lehti ja silmäilee menoa.
Tuomas Lehden sanoilla on enemmän painoarvoa kuin monen muun
satunnaisen huvipuistokävijän. Hän lukeutuu Suomen harvoihin,
aktiivisiin huvipuistoharrastajiin ja on lisäksi Suomen
huvipuistoseuran puheenjohtaja.
Trombin ensimmäiset kyydittävät pitävät naamansa peruslukemilla, mutta
neljännestä vaunullisesta irtoa jo iik-huutoja. Tuomas Lehti näyttää
huojentuneelta.
- Eihän se ole laite eikä mikään, jos ihmiset eivät kilju.
G-voimien armoilla
Vuoristoratojen viehätys piilee pelon psykologiassa. Kun vaunu kerran
on lähtenyt liikkeelle, kyydittävä ei voi muuta kuin istua ja odottaa.
Kyse on hallinnan menettämisen kauhistuttavasta tunteesta ja vaaran
kokemisesta turvallisesti.
Tuomas Lehti on ollut kymmenissä ja taas kymmenissä erilaisissa
huvipuistolaitteissa. Pelkästään vuoristoratoja 28-vuotias bussikuski
on kokeillut 25 erilaista. Vielä ei ole tullut vastaan vempainta, johon
hän ei olisi uskaltautunut.
Tuoman Lehden mielestä vuoristoradoissa on paljon muutakin
mielenkiintoista kuin ajokokemus: Häntä kiinnostaa niiden tekniikka ja
turvallisuus: kuinka laitteet on rakennettu ja miten ne toimivat.
Vuoristoradoissa Lehti arvostaa muun muassa radan pituutta ja kyydin
pehmeyttä. Kolinat ja tärinät ovat miinusta.
- Laitteen ei tarvitse edes olla hurja ollakseen hyvä. Todella
hurja laite ei ole hauska, sillä g-voimat painavat miten sattuu.
Pahimmaksi kokemuksekseen Tuomas Lehti rankkaa ruotsalaisen Gröna Lundin Jetlinen.
- Joissakin laitteissa g-voima nousee vain hetkellisesti
suureksi. Jetlinen kiihtyvyys 4,5 g:tä, ja se on melkein jatkuvaa. Voin
ajaa laitteella kerran tai pari, mutta sen jälkeen täytyy pitää taukoa.
Vaikka toisinkin voisi luulla, kaikki huvipuistoharrastajat eivät ole hurjapäitä ylitse muiden. Vantaalainen Kenneth Sundberg on omistautunut kummituslinnoille ja rakastaa suuren maailman malliin rakennettuja teemapuistoja. Kirkkonummelaista Pia Lindströmiä, 32, kiinnostaa puistojen maisemointi.
- Huvipuisto ei saa olla pelkkä kivikylä, sillä kasvit ja puut ovat tärkeä osa puistoa, Lindström perustelee.
Trombiin hän jättää tulematta.
Teemapuistot suosittuja
Jotkut huvipuistoharrastajat ovat niin omistautuneita harrastukselleen,
että ovat valmiita uhraamaan kesälomansa katsastaakseen maailman
huvipuistoja. Tuomas Lehti aikoo kesällä kiertää Saksaa ja
Etelä-Tanskaa.
Kenneth Sundberg puolestaan on tehnyt tuttavuutta Disney World
-puistojen kanssa. Särkänniemen kummitusjunan eli nykyisin Orlochlessin
Tornin uudistuksesta vastannut Sundberg näkisi mielellään teemoitettuja
puistoja myös Suomessa.
-
Huvipuistossa pitää olla yhteistä koettavaa ja koko perheen
täytyy viihtyä. Ei vain niin, että aikuiset istuvat penkeillä.
Sundberg on tarjonnut ideoitaan Suomen huvipuistoille. Hän harmittelee
sitä, että teema-ajatuksille ei toistaiseksi ole lämmetty.
- Yhdysvalloissa pienetkin puistot on teemoitettu. Jenkeissä
kaikki on suurta show'ta, mutta Suomesta tällainen puuttuu kokonaan.
Jenkkipuistoissa kävijä tuntee olevansa osa jotain suurempaa
kokonaisuutta, Kenneth Sundberg sanoo.
Pari vaaka-kierrettä
Puoli tuntia on kulunut, kun Tuomas Lehti viimein pääsee asettautumaan
Trombin vaunuun. Jonotus ei ole saanut huvipuistokonkaria hermostumaan.
- Suomessa on hyvä tilanne jonojen suhteen. Maailmalla voi joutua
jonottamaan pari, kolmekin tuntia. Sitä paitsi jonoissa on myös toinen
puolensa, sillä suuri ihmisjoukko tuo tunnelmaa.
Trombin kyyti kestää 48 sekuntia. Ajon jälkeen Tuomas Lehden ilme ei
juuri värähdä. Kärkipaikkaa uutuus ei hänen suosikkilistallaan vie.
- Kyyti oli hieman epätasaista. Suurta syöksyä ei ollut ja
vaakakierteitäkin vain pari. On kuitenkin mukava saada Suomeen hieman
erikoisempia laitteita, ettei niitä tarvitse lähteä maailmalle
kokeilemaan.
Iso joukko
ihmisiä ei kuitenkaan voi olla väärässä: iltapäivällä Trombin jonot
ovat tuplaantuneet. Tuomas Lehti puolestaan aikoo seuraavana päivänä
ajaa Alahärmään kokeilemaan PowerLandin uutuutta.
Cobraa ei kuulemma voi kukaan itseään kunnioittava vuoristoratafani jättää kokeilematta.
